Saildrone Surveyor無(wú)人駕駛自主測(cè)繪船在完成從舊金山到檀香山的首航后抵達(dá)夏威夷。

盡管跨洋航行對(duì)于Saildrone的自主海上船只來(lái)說(shuō)已經(jīng)習(xí)以為常，但是Saildrone Surveyor是一款新的、更高級(jí)別的測(cè)繪船，針對(duì)深海測(cè)繪進(jìn)行了優(yōu)化。在28天的旅程中，Saildrone Surveyor航行了2250海里，對(duì)6400平方海里的海底進(jìn)行了測(cè)繪。

Saildrone Surveyor將可再生的風(fēng)能和太陽(yáng)能作為其主要的動(dòng)力來(lái)源，是世界上唯一一艘能夠進(jìn)行長(zhǎng)航時(shí)、無(wú)人駕駛海洋測(cè)繪作業(yè)的船只。它收集的寶貴數(shù)據(jù)將有助于解決影響世界發(fā)展的諸多問(wèn)題，包括氣候變化、近?？稍偕茉?、自然資源管理和海上安全。

Saildrone Surveyor全長(zhǎng)72英尺（22米），重14噸，攜帶一系列復(fù)雜的聲學(xué)儀器，而這些儀器通常是由大型有人值守的測(cè)量船只攜帶。Surveyor的傳感器通過(guò)分析水柱來(lái)測(cè)量水下生態(tài)系統(tǒng)，可對(duì)深達(dá)23000英尺（7000米）的海底進(jìn)行高分辨率測(cè)繪。

地球70%以上的表面被海洋覆蓋，但人們尚未對(duì)海洋80％以上的區(qū)域進(jìn)行測(cè)繪和探索。海洋開(kāi)發(fā)不足的主要原因是海洋探索的成本高昂，傳統(tǒng)上只有大型船舶才能夠執(zhí)行此類任務(wù)。這些船舶的建造需要耗費(fèi)數(shù)千萬(wàn)美元，每天的運(yùn)行成本高達(dá)數(shù)十萬(wàn)美元。Saildrone Surveyor代表著海洋探索成本的范式轉(zhuǎn)變，不僅能夠執(zhí)行勘探船的任務(wù)，而且成本和碳排放僅占很小一部分。

憑借此次概念航行的成功，加利福尼亞Saildrone公司將在美國(guó)造船廠建造一個(gè)Surveyors船隊(duì)。Saildrone計(jì)劃在未來(lái)10年內(nèi)對(duì)整個(gè)地球的海洋進(jìn)行測(cè)繪。（美通社,2021年7月9日檀香山）