耐世特汽車系統(tǒng)提升其小齒輪式電動助力轉(zhuǎn)向（EPS）系統(tǒng)的輸出能力，以滿足B級到D級電動車輛更高的負(fù)載需求。 

耐世特全新的單小齒輪式和雙小齒輪式EPS高輸出配置，與先前發(fā)布的高輸出齒條式EPS系統(tǒng)一起，為全系動力艙內(nèi)EPS提供了高輸出選項。 

公司全新的高輸出雙小齒輪式和單小齒輪式EPS系統(tǒng)將轉(zhuǎn)向負(fù)載能力提升12%至20%，即雙小齒輪式EPS系統(tǒng)負(fù)載能力最高可達(dá)14.5千牛，單小齒輪式EPS系統(tǒng)負(fù)載能力最高可達(dá)12.5千牛。這些高輸出產(chǎn)品的選項為整車廠客戶帶來更多受益，使其可以滿足質(zhì)量更大的B級到D級電動車輛的轉(zhuǎn)向要求，這樣就無須像以前一樣使用為大車型準(zhǔn)備的高級EPS技術(shù)。 

耐世特除了全新高輸出雙小齒輪式和單小齒輪式EPS系統(tǒng)之外，公司的高輸出齒條式EPS系統(tǒng)可將耐世特行業(yè)領(lǐng)先的齒條式EPS系統(tǒng)負(fù)載從典型產(chǎn)品的10-17千牛最高提升至24千牛。 

除了應(yīng)用在多數(shù)情況下比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛更重的電動車輛，高輸出齒條式EPS系統(tǒng)能讓3.5噸至6噸細(xì)分市場的重載皮卡和輕型商用車從液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)升級到電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。如今，這些車輛類型可以使用電動助力轉(zhuǎn)向后，重載皮卡和輕型商用車的駕駛者也可以享有更好燃油經(jīng)濟(jì)性和更先進(jìn)的安全性和舒適性功能，例如車道保持輔助、側(cè)風(fēng)補償、拖車輔助及更多。 

迄今為止，耐世特高輸出齒條式EPS已獲得3款電動汽車應(yīng)用的訂單，包括一款全尺寸電動皮卡、一款電動輕型商用車（送貨車）以及一款L4級自動駕駛的人員運輸電動車（無方向盤）。

（美通社,2021年8月12日美國密西根州奧本山）