現(xiàn)代摩比斯（Hyundai Mobis）宣布開發(fā)出可折疊轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)，可以對(duì)方向盤進(jìn)行折疊和展開，最多可前后移動(dòng)25cm。該技術(shù)可以使駕駛員座椅上留有更多空間，因此可以帶來更多設(shè)計(jì)創(chuàng)新，進(jìn)而優(yōu)化未來移動(dòng)出行車輛。該創(chuàng)新技術(shù)開發(fā)歷時(shí)兩年，且從未在全球?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化。目前，現(xiàn)代摩比斯正在全球范圍內(nèi)為該技術(shù)申請(qǐng)專利。

為開發(fā)該系統(tǒng)，現(xiàn)代摩比斯為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)了全新核心部件，包括轉(zhuǎn)向柱和反力控制裝置，并采用滑軌機(jī)構(gòu)，確保了系統(tǒng)的耐用性和可靠性。

該系統(tǒng)支持各種設(shè)計(jì)應(yīng)用，如可以縮回到儀表板中進(jìn)行存儲(chǔ)，或可以進(jìn)行折疊。這表明，我們很快就能看到這種駕駛座實(shí)現(xiàn)上路。而此前，我們只能在車展上的未來概念車上看到。

該全新可折疊轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也與摩比斯此前開發(fā)的線控轉(zhuǎn)向（SBW）系統(tǒng)完美兼容。通過將方向盤與一個(gè)旨在將方向盤轉(zhuǎn)向力傳遞到車輪的裝置連接，此SBW系統(tǒng)可通過電信號(hào)控制轉(zhuǎn)向。

該SBW系統(tǒng)能夠在各種駕駛條件下提供最佳的轉(zhuǎn)向性能，并最大限度地減少停車震動(dòng)帶或減速帶引起的方向盤振動(dòng)，讓駕駛員以更舒適穩(wěn)定的方式駕駛。此外，系統(tǒng)中傳感器、ECU等一些核心電子部件還采用冗余設(shè)計(jì)，確保車輛在緊急情況下能夠保持正常轉(zhuǎn)向。（美通社,2021年10月11日首爾）