慕尼黑2015年10月12日電 /美通社/ -- 目前依賴于鉑族金屬的清潔柴油技術是今天及長遠未來實現(xiàn)可持續(xù)交通的可行選擇。憑借改善的燃油噴射、發(fā)動機電子控制和有效的排放控制，清潔柴油汽車可滿足當前及未來排放限值并具備較高的燃油效率?，F(xiàn)代化的柴油汽車耗油量較少，比傳統(tǒng)汽油汽車少排15%的二氧化碳，有助于汽車制造商達到歐盟的2021年車隊平均二氧化碳排放目標。進一步改進的發(fā)動機系統(tǒng)結合催化劑技術還將降低實際駕駛排放。
柴油技術在不斷改進：最新一代技術結合了低排放柴油發(fā)動機、低硫柴油燃料和專門的催化轉換器，采用了鉑族金屬、先進的煙塵過濾器及其它設備來減少有害排放。將鉑族金屬鉑、鈀和銠涂覆于排氣系統(tǒng)內的基體上，作為催化劑。鉑族金屬是轉換反應的關鍵，有助于將排放大幅降低99%。
伴隨柴油發(fā)動機的兩個主要排氣元素是微粒物質（PM或煙塵）和氮氧化物(NOx)。新的柴油顆粒過濾器可以捕獲95%的煙塵，而燃燒過程中氣缸中受熱空氣的副產品氮氧化物可用廢氣再循環(huán)、選擇性催化還原和氮氧化物吸附器（氮氧化物捕捉器）來加以控制。
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