北京2026年4月26日 /美通社/ -- 耐世特助力頭部新能源車企，實現(xiàn)全球首款 「完全體」 全線控底盤量產乘用車落地，其線控轉向系統(tǒng)由耐世特提供全套配套方案。

該車型搭載的線控轉向系統(tǒng)，為耐世特全球首個實現(xiàn)量產交付的線控轉向項目，標志著線控轉向技術正式從研發(fā)驗證階段邁入規(guī)模化量產應用。該系統(tǒng)於 2025 年底獲得德國國家認可委員會（DAkkS）頒發(fā)的全球首個 ASIL D 級別功能安全認證，是雙方深度協(xié)同、聯(lián)合開發(fā)的技術成果，代表系統(tǒng)在故障診斷、容錯機制、安全監(jiān)控等維度達到全球頂尖安全標準。該系統(tǒng)核心特性如下：

• 多重冗余設計：雙控制器、雙電源、多重通信鏈路、雙執(zhí)行路徑，從系統(tǒng)、硬件到軟件實現(xiàn)多層冗余，確保單一故障時備份鏈路毫秒級接管，無轉向功能喪失；
  
  
• 全場景功能安全機制：覆蓋傳感器、控制器、執(zhí)行器及通信鏈路的多層監(jiān)控與故障處理策略；
  
  
• 轉向比可調：根據(jù)車速和駕駛模式自動調整轉向角度與力度，兼顧操控性與舒適性；
  
  
• 智能手感模擬技術：通過軟件定義路感反饋，提供更靈敏、精準的駕駛體驗，適配多樣駕駛場景；
  
  
• 面向自動駕駛的開放接口：作為高級駕駛輔助及自動駕駛系統(tǒng)的關鍵執(zhí)行層，提供實時精確的控制能力，助力智能交通系統(tǒng)發(fā)展。

線控轉向：電子信號替代機械連接，靈活組合滿足多元需求

線控轉向通過解耦方向盤與車輪之間的機械連接，以電信號和執(zhí)行器替代傳統(tǒng)結構，正成為下一代智能底盤與自動駕駛平臺的關鍵基礎技術。作為擁有120余年工程積澱的運動控制技術公司，耐世特提供多種手感模擬器與輪端執(zhí)行器的靈活搭配方案，形成「貨架式」產品組合，充分滿足不同車型與駕駛場景的差異化需求。

從轉向到制動：全棧式運動控制能力持續(xù)拓展

基於在轉向系統(tǒng)領域的深厚積累，耐世特已將技術能力自然延伸至制動領域。電子機械制動（EMB）產品已完成全系列開發(fā)與嚴苛驗證，具備量產條件。EMB與線控轉向（SbW）、後輪轉向（RWS）及MotionIQ?軟件套件，共同構建了耐世特全面、開放的Motion-by-Wire?線控運動控制產品生態(tài)。

選擇耐世特，整車廠得到的不僅是線控轉向與線控制動部件，更是一套完整、成熟、可量產且高性價比的線控底盤運動控制解決方案。該方案正助力塑造軟件定義底盤的未來，賦能整車廠實現(xiàn)更快的開發(fā)節(jié)奏、更低的成本，並最終為終端用戶帶來更安全、更智能、更激動人心的駕駛體驗。

北京車展期間，誠邀您蒞臨中國國際展覽中心（順義館）W1館W1B03耐世特展臺，親身體驗線控轉向及Motion-by-Wire?線控運動控制等前沿技術帶來的突破性創(chuàng)新成果。

關於耐世特汽車系統(tǒng)

耐世特汽車系統(tǒng)（HK 1316）作為一家領先的運動控制技術公司，加速實現(xiàn)安全、綠色和振奮人心的移動出行。我們創(chuàng)新的產品和技術組合為底盤的「線控運動控制」（Motion-by-Wire?）提供助力，包括電動助力和液壓助力轉向系統(tǒng)、線控轉向和後輪轉向系統(tǒng)、轉向管柱與中間軸、驅動系統(tǒng)、軟件解決方案以及線控制動，為包括電氣化、軟件/網(wǎng)聯(lián)、先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）/自動駕駛和共享出行在內的所有大趨勢所面臨的運動控制挑戰(zhàn)提供解決方案，為全球60余家客戶提供服務，包括寶馬、福特、通用、雷諾日產三菱、斯泰蘭蒂斯、豐田、大眾，以及中國的比亞迪、小米、長安、理想、奇瑞、長城、吉利、小鵬等和印度的汽車製造商。www.nexteer.com

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